1、高壓故障

壓縮機排氣壓力過高，導緻高壓保護繼電器動作(zuò)。壓縮機排氣壓力反映的是冷(lěng)凝壓力。若是長(cháng)期壓力過高，會導緻壓縮機運行(xíng)電流過大，易燒電機，還易造成壓縮機排氣口閥片損壞。産生高壓故障的原因如(rú)下(xià)：

（1）冷(lěng)卻水溫偏高：冷(lěng)凝效果不良。冷(lěng)水機組要(yào)求的冷(lěng)卻水額定工(gōng)況在30~35℃，水溫高，散熱(rè)不良，必然導緻冷(lěng)凝壓力高，這(zhè)種現象往往發生在高溫季節。

（2）冷(lěng)卻水流量不足：達不到額定水流量。主要(yào)表現是機組進出水壓力差變小(與系統投入運行(xíng)之初的壓力差相比)，溫差變大。

（3）冷(lěng)凝器結垢或堵塞：冷(lěng)凝水一(yī)般用自(zì)來水，在30℃以上(shàng)時(shí)很(hěn)容易結垢，而且由于冷(lěng)卻塔是開(kāi)式的，直接暴露在空氣中，灰塵異物(wù)很(hěn)容易進入冷(lěng)卻水系統，造成冷(lěng)凝器髒堵，換熱(rè)面積小，效率低(dī)，而且也影響水流量。

（4）制冷(lěng)劑充注過多：這(zhè)種情況一(yī)般發生在維修之後，表現為(wèi)吸排氣壓力、平衡壓力都(dōu)偏高，壓縮機運行(xíng)電流也偏高。

（5）制冷(lěng)劑內(nèi)混有空氣、氮氣等不凝結氣體：這(zhè)種情況一(yī)般發生在維修後，抽真空不徹底。隻能(néng)排掉，重新抽真空，重新充注制冷(lěng)劑。

2、低(dī)壓故障 

壓縮機吸氣壓力過低(dī)，導緻低(dī)壓保護繼電器動作(zuò)。吸氣壓力低(dī)，則回氣量少(shǎo)，制冷(lěng)量不足，造成電能(néng)的浪費(fèi)，對于回氣冷(lěng)卻的壓縮機馬達散熱(rè)不良，易損壞電機。産生低(dī)壓故障的原因如(rú)下(xià)：

（1）制冷(lěng)劑不足或洩漏：若是制冷(lěng)劑不足，隻是部分洩漏，則停機時(shí)平衡壓力可(kě)能(néng)較高，而開(kāi)機後吸氣壓力較低(dī)，排氣壓力也較低(dī)，壓縮機運行(xíng)電流較小，運行(xíng)時(shí)間(jiān)較短即報低(dī)壓故障。

（2）冷(lěng)媒水流量不足：吸收的熱(rè)量少(shǎo)，制冷(lěng)劑蒸發效果差，而且是過冷(lěng)過飽和(hé)蒸汽，易産生濕壓縮，表現為(wèi)機組進出水壓力差變小，溫差變大，吸氣溫度低(dī)，吸氣口有結霜現象。

（3）蒸發器堵塞，換熱(rè)不良：制冷(lěng)劑不能(néng)蒸發，其危害與缺水一(yī)樣，不同的是表現為(wèi)進出水壓力差變大，吸氣口也會出現結霜，因此應定期對機組進行(xíng)反沖洗。

（4）外(wài)界氣溫較低(dī)：冷(lěng)卻水溫度很(hěn)低(dī)時(shí)開(kāi)機運行(xíng)，也會發生低(dī)壓故障;機組運行(xíng)時(shí)，由于沒有足夠的預熱(rè)，冷(lěng)凍油溫度低(dī)，制冷(lěng)劑沒有充分分離，也會發生低(dī)壓故障。對于前一(yī)種情況，可(kě)以采取關閉冷(lěng)卻塔，節流冷(lěng)卻水等措施，以提高冷(lěng)卻水溫度。對于後一(yī)種情況，則延長(cháng)預熱(rè)時(shí)間(jiān)，冷(lěng)凍油溫度回升後一(yī)般可(kě)恢複正常。  

3、機房空調低(dī)閥溫故障

膨脹閥出口溫度反映的是蒸發溫度，是影響換熱(rè)的一(yī)個因素，一(yī)般它與冷(lěng)媒水出水溫度差5~6℃。當發生低(dī)閥溫故障時(shí)，壓縮機會停機，當閥溫回升後，自(zì)動恢複運行(xíng)，保護值為(wèi)-2℃。産生低(dī)閥溫故障的原因如(rú)下(xià)：

（1）制冷(lěng)劑少(shǎo)量洩漏：一(yī)般表現為(wèi)低(dī)閥溫故障而不是低(dī)壓故障。制冷(lěng)劑不足，在膨脹閥出口處即蒸發，造成降溫，表現為(wèi)膨脹閥出口出現結霜，同時(shí)吸氣口溫度較高(過熱(rè)蒸汽)制冷(lěng)量下(xià)降，降溫慢(màn)。

（2）膨脹閥堵塞或開(kāi)啓度太小：系統不幹淨，如(rú)維修後制冷(lěng)劑管路未清理幹淨，制冷(lěng)劑不純或含水分。

（3）冷(lěng)媒水流量不足或蒸發器堵塞：換熱(rè)不良造成蒸發溫度低(dī)，吸氣溫度也低(dī)，而膨脹閥的開(kāi)度是根據吸氣溫度來調節的，溫度低(dī)則開(kāi)度小，從(cóng)而造成低(dī)閥溫故障。

4、壓縮機過熱(rè)故障

 壓縮機馬達繞組內(nèi)嵌有熱(rè)敏電阻，阻值一(yī)般為(wèi)1kΩ。産生壓縮機過熱(rè)故障的原因如(rú)下(xià)：

（1）壓縮機負荷過大，過電流運行(xíng)：可(kě)能(néng)的原因是：冷(lěng)卻水溫太高、制冷(lěng)劑充注過多或制冷(lěng)系統內(nèi)有空氣等不凝結氣體，導緻壓縮機負荷大，表現為(wèi)過電流，并伴有高壓故障。

（2）電氣故障造成的壓縮機過電流運行(xíng)：如(rú)三相電源電壓過低(dī)或三相不平衡，導緻電流或某一(yī)相電流過大;交流接觸器損壞，觸點燒蝕，造成接觸電流過大或因缺相而電流過大。

（3）過熱(rè)保護模塊受潮或損壞，中間(jiān)繼電器損壞，觸點不良：表現為(wèi)開(kāi)機即出現過熱(rè)故障，壓縮機不能(néng)啓動。如(rú)果單元電子闆故障或通(tōng)信故障，也可(kě)能(néng)假報過熱(rè)故障。

5、機房空調通(tōng)信故障‍ 

電腦控制器對各個模塊的控制是通(tōng)過通(tōng)信線和(hé)總接口闆來實現的，造成通(tōng)信故障的主要(yào)原因是通(tōng)信線路接觸不良或斷路，特别是接口受潮氧化造成接觸不良，另外(wài)單元電子闆或總接口闆故障，地(dì)址撥碼開(kāi)關選擇不當，電源故障都(dōu)可(kě)造成通(tōng)信故障。